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1、中国国际航空股份有限公司-北京
中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。
2、中国南方航空集团有限公司-广州
中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航年客运量居亚洲第一、世界第三；机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。
中国东方航空公司是经中国政府批准的全国55家大型试点企业集团----中国东方航空集团之核心企业，于1988年在原民航上海管理局的基础上组建成立，总部设在上海虹桥国际机场。中国东方航空公司坚持以航空运输为主，相关产业配套，多元化经营的领导小组战略，努力把自己领导小组成为具有较强竞争力的国际型企业集团
4、深圳航空有限责任公司-广东深圳
深圳航空有限责任公司400成立于1992年10月，是由由广东广控（集团）公司、中国国际航空公司等五家公司共同投资的航空公司，1993年9月17日正式开航。是一家位于广东深圳的航空公司。2005年深圳航空有限责任公司进行了股权转让，深圳汇润投资有限公司、亿阳集团有限公司受让深航65%股权，深圳航空成为民营资本控股的航空公司。2010年03月22日通过增资，中国国际航空持有深圳航空股权由原先25%增至51%，成为深圳航空的控股股东。2011年5月，深圳汇润24%股权被全程物流收购，至此，深圳市政府旗下全程物流持有深航股权增至49%。
5、山东航空股份有限公司-山东济南
山东航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身是1994年成立的山东航空有限责任公司，总部设在济南。
山东航空股份有限公司由山东航空集团有限公司、浪潮集团有限公司、山东华鲁集团有限公司、山东省水产企业集团总公司和鲁银投资集团股份有限公司发起重组而成，其中山东航空集团有限公司由中国国际航空股份有限公司、山东省经济开发投资公司等十家股东合资组成。
1、中国国际航空股份公司；2、中国南方航空集团公司；3、中国东方航空集团公司；4、厦门航空有限公司；5、国航股份西南公司；6、南航股份新疆公司；7、南航北方分公司；8、东方航空云南公司；9、长城航空公司；10、中航浙江航空公司。
航空公司（Airlines）是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。航空公司使用的飞行器可以是他们自己拥有的，也可以是租来的，他们可以独立提供服务，或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。
航空公司(Airlines)是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业，它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的，也可以是租来的，它们可以独立提供服务，或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。
航空公司可以按多种方式将航空公司分类：1、按公司规模分，如大型航空公司、小型航空公司；2、按飞行范围分，如国际、国内航空公司；3、按运输的种类分，如客运航空公司、货运航空公司；4、按工作时间分，如定期、不定期。
至2017年1月，注册地为中国的航空公司（不包括已经停业或结业的航空公司、尚未执行首个航班的航空公司和于母公司使用相同二字代码的航空公司）：
大陆客运：中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、厦门航空、山东航空、首都航空、西部航空、航空、四川航空、春秋航空、河北航空、上海航空、福州航空、江西航空、桂林航空、华夏航空、瑞丽航空、昆明航空、吉祥航空、九元航空、深圳航空、幸福航空、天津航空、重庆航空、成都航空、奥凯航空、东北航空、红土航空、长龙航空、东海航空、青岛航空、鲲鹏航空、长安航空、河南航空、英安航空、北部湾航空、乌鲁木齐航空、多彩贵州航空、中国联合航空
大陆货运：顺丰航空、中国邮政、圆通快递、中通快递、中国南方航空、中国国际货运航空、中国货运航空、大新华航空、友和道通航空、扬子江快运航空
大中华客运：国泰航空、国泰港龙航空、香港快运航空、香港航空、澳门航空、中华航空、长荣航空、立荣航空、华信航空、远东航空、德安航空
大中华货运：国泰航空货运、华民航空、中华航空货运、长荣航空货运
公务机（不包括私人飞机和机队数量小于3架的航空公司）：金鹿公务航空
全民航大概有30余家航司，2100多架飞机。总体分为三个阵营。
第一阵营：国航、东航、南航、海航。
上述四家航空集团占有了中国航空市场的绝大多数份额。
南航最多，东航第二，海航第三，国航第四。
南航最多，国航次之，东航第三，海航第四。
第一阵营里，变数比较大的算是海航集团了，海南航空本身规模没有三大国有航大，但是海航集团的几个子公司加起来，就很可观了（一马甲来袭），包括大新华航空、首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、香港航空。新筹建的福州航空、乌鲁木齐航空已经开航，北部湾航空已经批筹，桂林航空正在筹备。最近又收购了法国第二大航空公司蓝鹰航空48%股份，还在非洲设立了非洲世界航空（加纳）和肯尼亚航空，在土耳其还有两家小航空公司。
第二阵营：上海航空、山东航空、深圳航空、厦门航空、四川航空
这一阵营的航空公司，一般机队规模在100架以内，深航最多，已经超过140架。这几大中型航空公司，一般比较稳定，盈利能力较大，航线网络稳定并合理，但是发展速度不快，像厦航已经连续盈利近30年了，川航、上航、山航，维持在60-90架飞机的规模。
第二阵营的企业，都有三大国有航的影子，分属于三大系。比如上航和中国联合航空，属于东航系，厦航属于南航系，厦航还收购了河北航，新成立了江西航。深航和山航属于国航系，川航的股权结构就更分散复杂了，谁都沾点。
第三阵营：春秋航空、吉祥航空、奥凯航空、成都航空（鹰联航空）、华夏航空等。
这一阵营属于航空公司里的丝，多是民营航空，经营类型也以廉价航空为主。飞机数量从几架到几十架不等，规模最大的算均瑶集团的吉祥了，大概有50多架，其余的还有5架、8架的，在整个市场里不占主流。
中华人民共和国有几家航空公司？
26加航空公司。中国国际航空股份有限公司中国东方航空股份有限公司 MU中国南方航空股份有限公司 CZ海南航空股份有限公司 HU山东航空股份有限公司 SC上海航空股份有限公司 FM深圳航空有限责任公司 ZH四川航空股份有限公司 3U厦门航空有限公司 MF奥凯航空有限公司 BK春秋航空公司 9C中国联合航空有限公司 KN华夏航空有限公司 G5云南祥鹏航空有限责任公司 8L上海吉祥航空有限公司 HO北京首都航空有限公司 JD天津航空有限责任公司 GS西部航空有限责任公司 PN长城航空有限公司 IJ上海国际货运航空有限公司 F4翡翠国际货运航空有限责任公司 JI东海航空有限公司 J5中国货运邮政航空有限责任公司扬子江快运航空有限公司中国货运航空有限公司中国国际货运航空有限公司
南方航空 CZ、重庆航空 OQ、四川航空 3U、东北航空 NS、东星航空 8C、国际航空 CA、山东航空 SC、厦门航空 MF、鹰联航空 EU、深圳航空 ZH、鲲鹏航空 VD、上海航空 FM、联合航空 KN、东方航空 MU、海南航空 HU、新华航空 CN、翔鹏航空 8L、西部航空 PN、大新华快运GS、吉祥航空 HO、奥凯航空 BK、华夏航空 G5、春秋航空 9C、金鹿航空 JD；
中国货运邮政航空有限公司、中国国际货运航空有限公司、中国货运航空有限公司、扬子江快运航空有限公司、翡翠航空、长城城空、东海航空。
中国国际航空公司，中国南方航空公司，中国东方航空公司，海南航空即大新华航空，厦门航空，山东航空，四川航空，上海航空，吉祥航空，春秋航空，祥鹏航空，东北航空，首都航空，奥凯航空，重庆航空，华夏航空，西部航空等等。
我想的起来的就这些了，不知道能帮到你不？
你要问的是不是国有和私营的啊？
目前在飞的有这些，其他还在筹备，比如红土航空
2南方航空公司: cs-air//indexasp
4海南航空公司:hnair/hnairweb/Defaultaspx
中国国际航空公司(AC)中国东方航空公司(C饥)
中国新华航空公司(XA)中国海南航空公司
中国南方航空公司中国东方航空公司
中国邮政航空公司中国西南航空公司
据中国民航局统计，截止到2022年，目前国内总共有65家运输航空公司（通用航空公司除外）中国国际航空股份有限公司
中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。机队规模共计430架。
中国国际货运航空有限公司（Air China Cargo，简称国货航），由中国国际航空股份有限公司、中信泰富有限公司、首都机场集团公司共同投资组建，其前身是中国国际航空公司货运分公司。总部设在北京，以上海为货机主运营基地，是中国唯一载有国旗飞行的货运航空公司。2011年3月18日，中国国际航空与香港国泰航空以中国国际货运航空为平台完成货运合资项目。合资后，中国国际货运航空中英文名称、企业标识保持不变，注册资本为人民币5235亿元，员工5200余人。机队规模共计13架。
中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines），是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。是中国三大国有大型骨干航空企业之一（其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司）。机队规模共计491架。
中国货运航空有限公司（China Cargo Airlines LTD，简称“中货航”）成立于1998年7月30日，是中国民用航空局批准成立的首家专营航空货邮的专业货运航空公司。由中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines）和中国远洋运输总公司共同投资成立。中货航总部设立于上海虹桥国际机场，并同时在上海浦东国际机场设有基地。中货航拥有众多货运航线，并经营着东航客机腹舱的货运业务，为全球客户提供货物运输、处理、中转等服务。2013年6月5日，中国货运航空正式加入天合联盟货运。机队规模共计11架。
中国东方航空江苏有限公司（China Eastern Airlines Jiangsu Limited，简称“东航江苏”）是由中国东方航空股份有限公司和江苏省共同投资组建的江苏省第一家大型航空公司。公司成立于1993年4月7日，2004年完成与南京航空有限公司的联合重组。机队规模共计57架。
中国东方航空武汉有限责任公司（简称：东航武汉），前身是成立于1986年的武汉航空公司，是东航旗下具有独立法人资格的子公司，成立于2002年8月18日，有中国东方航空股份有限公司、武汉市国资委、武汉高科、上海均瑶集团等共同出资组建，公司注册资本为6亿元。机队规模共计32架。
中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航年客运量居亚洲第一、世界第三；机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。机队规模共计553架。
汕头航空有限公司于1993年07月20日在汕头市工商行政管理局登记成立。法定代表人肖立新，公司经营范围包括国内航空客货运输业务（公共航空运输企业经营许可证有效期至2018年3月17日）等。
珠海航空有限公司于1995年05月08日在珠海市工商行政管理局金湾分局登记成立。法定代表人王志学，公司经营范围包括航空运输（具体按民航运企字第025号经营许可证核准的范围执行）等。
贵州航空有限公司于1998年06月17日在贵州省工商行政管理局登记成立。法定代表人为易红磊，公司经营范围为：法律、法规、国务院决定规定禁止的不得经营；法律、法规、国务院决定规定应当许可（审批）的，经审批机关批准后凭许可（审批）文件经营；法律、法规、国务院决定规定无需许可（审批）的，市场主体自主选择经营。国内航空客货运输服务；航空公司间的业务代理；航空邮件专递服务；航空维修；科技开发；食品批零兼营；酒店服务；酒类销售、农副土特产品销售。
重庆航空有限责任公司（英文名：Chongqing Airlines）于2007年6月16日在重庆成立，注册资本总额为12亿元人民币，其主基地机场为重庆江北国际机场。机队规模共计30架。
厦门航空有限公司（XIAMEN AIR，IATA：MF；ICAO：CXA），简称厦航，成立于1984年7月25日，是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司，现股东为中国南方航空股份有限公司（55%）、厦门建发集团有限公司（34%）和福建省投资开发集团有限责任公司（11%）。厦门航空承运人代码为“MF”，企业标志为“蓝天白鹭”。机队规模共计209架。
海航是中国四大航空公司之一，拥有波音787系列、波音737系列、空中客车A350系列、空中客车A330系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。海南航空共运营飞机229架，宽体客机73架。2020年7月，2020年《财富》中国500强，海南航空控股股份有限公司排名第141位。机队规模共计226架。
经国家工商行政管理总局核准，海南航空股份有限公司持股60%的控股子公司中国新华航空有限责任公司更名为中国新华航空集团有限公司。
长安航空有限责任公司（简称，“长安航空”），是中国一家支线航空运输企业，于1992年4月11日正式对外营运；是经中国民航总局、陕西省工商局核准成立的股份制航空运输企业；总部位于陕西省西安市，运营基地设在陕西西安咸阳国际机场。2000年8月30日，公司进行重组；现为海航航空集团旗下的控股航空企业。2016年4月5日正式获国家民航局批准独立运营。机队规模共计11架。
天津航空（英文名：Tianjin Airlines）为天津本土航空公司，前身是大新华快运航空有限公司（英文名：Grand China Express），由海航航空集团和天津市政府共同出资组建，扎根环渤海地区经济中心的天津市。天津航空于2009年6月8日成立，基地设在天津滨海国际机场。截至2022年4月30日，天津航空拥有A330系列、A320系列、E190系列机队等在册飞机105架，在天津、西安、呼和浩特、乌鲁木齐、贵阳、重庆等8个城市建立分公司/基地，运营国内国际航线300条，通航城市144座；天津航空自2009年成立至今连续安全运营13年，安全飞行超2350万小时。机队规模共计81架。
北京首都航空有限公司（CAPITAL AIRLINES，简称：首都航空、首航）是经中国民用航空局及北京市工商行政管理局批准成立的，由北京市政府和海航航空集团共同出资组建，是海航航空集团旗下航空公司，2010年5月2日正式挂牌开航。公司经营范围为：国内（含港澳台）、国际航空客货运输业务。公务机出租飞行、医疗救护飞行（不含诊疗活动）、航空器代管和直升机引航作业业务；保险兼业代理。首都航空前身为成立于1998年11月16日的金鹿航空有限公司。2010年4月2日更名为北京首都航空有限公司。主基地机场为北京大兴国际机场，并已建立海口、杭州、西安、丽江、青岛、南京、广州、沈阳、重庆过夜基地，成立三亚分公司。机队规模共计86架。
金鹏航空股份有限公司（原扬子江航空股份有限公司）成立于2002年，是海航航空旗下一家以上海、深圳为主运营基地的航空企业。2021年12月8日，海航航空经营管理实际控制权正式移交至辽宁方大集团，海航航空旗下金鹏航空也进入发展新航向。
云南祥鹏航空有限责任公司（Lucky Air）隶属于海航航空集团旗下，成立于2004年6月，是经中国民用航空总局批准成立，经营国内（含港澳台）、国际航空客货运输业务的公共航空运输企业。主运营基地为昆明、成都等。2006年2月26日，祥鹏航空顺利开航。2008年6月，云南省国资委与海航集团签署战略合作协议，双方共建祥鹏航空。2016年，祥鹏航空正式发布低成本战略转型，成为云南首家低成本航空公司。机队规模共计43架。
中国邮政航空有限公司，上海邮政物流主要经营国内速递国际速递、合同物流等业务，国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。机队规模共计30架。
国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成员、2008年北京奥运会航空客运合作伙伴，具有国内航空公司第一的品牌价值（世界品牌实验室2013年评测为76568亿元），在航空客运、货运及相关服务诸方面，均处于国内领先地位。
中国南方航空集团有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在内的客货运输机400架。在亚洲地区主要与大韩航空公司及美国西北航空公司进行全面的共享代码的协议。
中国东方航空集团有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管辖的国有独资公司，也是国务院国有资产监督管理委员会监管的三大国有大型骨干航空企业之一。在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司，重组而成。
是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。
2014年9月29日上午，中国东方航空集团有限公司首架波音777-300ER飞抵北京首都国际机场，华丽亮相。并且在新机型上喷绘了全新涂装。此架飞机于9月26日从美国西雅图飞抵上海，随即在上海、北京、广州三地进行静态展示。
在第二架777-300ER（B-2002）交付后的第二天，东航开启了上海—纽约的航线。2018年11月30日，东航最新引进的首架空客A350-900宽体客机从法国图卢兹飞抵上海虹桥国际机场。东航机队规模由此踏上了700架的新台阶，其中空客飞机达365架，位居全球第二、亚洲第一。
海航是中国四大航空公司之一，拥有波音787、波音737系列空中客车A350系列和空中客车A330系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。
海南航空追求“热情、诚信、业绩、创新”的企业管理理念，凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司。海南航空秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念。
从满足客户深层次需求出发，创造全新飞行体验，改变旅客期望，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。以民航强国战略为主导，加速国际化布局，倾力打造规模和运营能力居世界前列的航空公司。
海南航空控股股份有限公司（简称海南航空）一架波音787梦想客机20日上午抵达维也纳国际机场，标志着海南航空正式开通深圳直飞维也纳航线。
中国东方航空集团有限公司前身为1988年成立的中国东方航空公司。1957年1月，原民航上海管理处筹建成立上海解放后第一支飞行中队，该中队随后历经数次整合扩编和名称更迭。
1988年，按中国民航“政企分离”的管理体制改革方案，中国东方航空公司在该飞行队伍第5飞行大队的基础上组建成立，该队伍的其它分支先后划归新成立的中国东方航空公司。
中国东方航空从创业之初就作出了“开拓创新、深化改革、厉兵秣马、飞向世界”的战略决策，仅用三年多的时间就开通了飞往美国和西欧的航线。
为了将“东航”发展成具有较强竞争能力的国际型航空企业，1993年10月，中国东方航空集团公司成立，成功实现了由区域性航空公司向国际性航空公司的转变。
除航空运输主业外，多元化拓展，投资企业涉及广告传媒、旅游、宾馆、金融、期货、进出口贸易、房地产、航空食品、机械设备制造等众多行业。
百度百科-中国国际航空股份有限公司
百度百科-中国南方航空集团有限公司
百度百科-中国东方航空集团有限公司
百度百科-海南航空控股股份有限公司
11、翡翠国际货运航空有限责任公司
中国航空集团有限公司，是以中国国际航空公司为主体，联合中国航空总公司和中国西南航空公司组建而成，是中央直属的特大型国有航空运输集团公司，于2002年10月11日正式成立。
中国航空集团有限公司经营业务涵盖航空客运、航空货运及物流两大核心产业，涉及飞机维修、航空配餐、航空货站、地面服务、机场服务、航空传媒六大高相关产业，以及金融服务、航空旅游、工程建设、信息网络四大延伸服务产业。
参考资料来源：凤凰网-中国有多少家民营航空公司？
中国东方航空集团有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管辖的国有独资公司，也是国务院国有资产中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司。
中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，于1991年2月1日正式挂牌成立，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
国泰航空有限公司简称国泰航空公司，是创办于1946年9月24日，是香港第一所提供民航服务的航空公司。
海南航空控股股份有限公司（Hainan Airlines），于1993年成立，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。
深圳航空有限责任公司成立于1992年10月，是由广东广控集团有限公司、中国国际航空公司等五家公司共同投资的航空公司，1993年9月17日正式开航，是一家位于广东深圳的航空公司。
一、 XX红酒产品湖南市场SWOT分析
三、 K/A客户销售促进分析与建议
六、 XX红酒巨型蝶状风筝领养活动策划案
七、外阜市场最佳经销商评选活动策划案
八、“XX红酒”推酒高手培训班活动策划案
九、“XX红酒-神秘之旅”迎五一大型抽奖酬宾活动策划案
十 K/A终端形象店四月份促销活动方案
12 4月份XX红酒餐饮渠道促销活动专案
较强的市场推广能力与持续的促销支持.
越来越多的消费者开始青睐红酒这一具有营养和保健功能的酒类.
我们可以对目前的K/A客户实现精简并实行末位淘汰制,分出更多的精力来完善分销网络.
我们可以通过激励手段来拉拢K/A点服务员协助推荐产品
我们可以适当的广告投入来引导消费者接受高品质的红酒产品.
红酒市场前景看好,品牌越来越多.
张裕王朝长城等老品牌正在力推新品,其产品及价格体系趋于完善.
藏秘新天印象等新品牌正在大规模的市场扩张,他们在资金产品营销等方面也各有优势.
消费者能否被引导接受偏酸型的红酒,特别是地州县市场的消费者.
实现二批分销后,是否具备对价格体系的掌控能力.
通过SWOT的分析,我们可以得出以下结论:
消费者需要我们通过信息传播，抢占红酒的一些概念，引领纯正的红酒消费习惯。
必须化解偏酸型口感所带来的不利因素，把优质红酒的概念树立起来。
渠道方面需要激励，才能产生良好的市场推动力，特别是对K/A终端服务员的激励，
XX红酒品牌目前在消费者心目中的认知形象非常模糊,虽然提起XX红酒品牌,消费者有几分似曾相识(实际上有部分印象认知可能来自宁夏红等品牌,目前市场以XX红命名的酒类不在少数).但对产品缺乏必要的了解,XX红酒的国际型红酒品质（如正宗波尔多红酒品质，18世纪法国庄园酿酒葡萄品种-玫瑰蜜）信息并未传达给消费者.消费者不了解产品,要引起其购买欲望,难度自然增大.加上XX红酒自97年面市，进入湖南市场不过两年时间，消费者接受程度自然不如张裕、长城及王朝等老品牌。
另外，XX红酒偏酸型的口感是导致消费者重复购买的阻碍因素。由于长期以来，广大消费者为国内甜型葡萄酒长期习惯引导（加上对食用葡萄含糖份很高的认识），误认为甜酸型口感的葡萄酒才比较纯正。很少有消费者了解定义干红的真正标准（每1升葡萄酒含糖量不超过4克）。这一点在地州县市场更加普遍。
因此，引导消费者接受正宗的葡萄酒，普及红酒知识，是XX红酒广告宣传的重点，以平面广告为主，向消费者传达如下信息点：
真正意义上的红酒（纯正的红酒）口感应该是偏酸型的。
XX红酒干红产品的标准：含糖量〈4G/1000ML
2003年度湖南消费者协会授予五星级红酒称号
XX红酒是正宗的波尔多国际品质的红酒。采用18世纪波尔多庄园酿酒葡萄品种---玫瑰蜜（ROSE-HONEY），精酿而成。
XX红酒品质保证来自：XX红酒酒业是集葡萄种植、酿造、销售一体化的产业集团，从而能够充分保证每一瓶XX红酒的优异品质。区别于市场上的勾兑劣质红酒。
以XX红酒的名义倡导红酒文化，以红酒特有的小资情调吸引高生活品质者成为XX红酒的忠实消费者。
首先，应该让消费者明白什么的红酒才是优质的红酒，传播的过程中消费者对XX红酒有了一个清晰的了解，才能引导其形成正确的购买行为。只有当消费者形成了“喝红酒就要喝XX红酒”的时候，即形成良好的市场“拉力”。才能减轻我们目前必须在终端保持持续的强势促销才能保证销量的销售压力，进一步降低销售成本和市场费用。形成良性循环。
酒类营销的两大K/A渠道：大型餐饮点、娱乐夜场。在这些场所，消费者购买行为在很大程度上受店内服务员的引导。显然光靠上专场促销来引导消费者接受XX红酒显然是不够的。大部分厂商们使出“开瓶费”的招儿来刺激服务员推荐产品。我们取消开瓶费后，服务员反应比较强烈，大有不推之势。靠兑换奖品来吸引服务员对我们的销量肯定会有影响。如果没有了服务员的积极配合，对于我们在终端开展针对消费者的活动促销势必大打折扣。
取得K/A终端的服务员的配合与支持是我们客情工作的重点。开瓶费固然可以使服务员积极配合，但是由此形成的服务员与厂家良好关系是暂时的假象，是建立在金钱基础之上，最后便会发展到“不给钱不配合”的恶性循环中。
建议从满足服务员们更高层次的需求出发，即发展空间和求生技能的提高，实现授以“鱼”到授以“渔”的转变，从而跳出现金刺激的恶性循环。据我的观察，大部分服务员的推酒技能相当差劲；她们对酒水知识缺乏系统的了解，在推销技巧上也缺乏系统的培训，导致她们无法获得更多的开瓶费。同时，也很难获得晋升的机会。系统的酒水知识以及推销技巧的培训，可以让她们成为所在店的“推酒高手”，一是让她们获得更多的额外收入，二是让她们成为老板青睐的员工。如果我们能够向她们提供一个这样的培训平台，会使得她们对本公司产生好感，加深印象；同时在培训过程中，我们有意加强她们对XX红酒公司及产品的了解，让其与我们的市场代表建立起友谊关系，甚至对XX红酒形成一种归属感。这样，在日常推销中，她们就会主动向客人介绍XX红酒，积极配合我们的市场活动；对于酒店来说，我们的培训帮助他们提高了员工素质，也将获得更多的经济利益，通过这种服务形式的激励活动，我们将会在酒店行业特别是广大服务员中形成良好的口碑，从而确立起我们在K/A终端的强势地位。实现市场“推力”。后续可以通过“星级”服务员评选活动，晋升领班培训活动、服务员联谊会。使XX红酒成为她们酒店从业生涯的良师益友。
图象记忆点：在各类广宣活动中突出我们的黑色的蝴蝶标志，图象信息是人脑最容易记住的信息，以黑蝴蝶作为我们XX红酒品牌传播中的记忆点。
文字诉求点：正宗波尔多红酒；国宴品质；蕴涵云南独特的迷人风情。
媒体投放：以平面广告为主；报纸，杂志以及卖场POP及品酒小册等。
活动方案：XX红酒巨型蝶状风筝领养活动策划案（详见附件1）
要启动地级州县市场必须找到一个好的经销商，才能保证产品能够迅速有效的铺向零售终端。XX红酒产品要成为经销商非常重视的产品，就必须让经销商确信它可以给自己带来丰厚的利润。积极的配合XX红酒的市场活动。
活动建议：最佳经销商评选活动策划案（详见附件2）
零售终端都会希望厂商能够在店内进行一些市场活动，给酒店带来更多的人气和销量，增加酒店的知名度。我们的市场活动如果能够满足他们的这一特性，必然获得店家的支持。
活动方案：2003年度餐饮业“XX红酒”服务之星评选活动策划案（详案待完善）
让终端的服务员为厂家积极的推荐产品是每个厂商都渴望达到的境界。在零售终端，服务员的导购作用确实不可小视。因此，获得其支持，我们需要：1、有计划性的客情拜访，和服务员建立起良好的交际和沟通的环境。2、激励服务员，真诚的帮助她们获得更多的利益或更高的职位，甚至工作机会。
活动方案：“XX红酒”推酒高手培训班活动策划案（详见附件3）
影响消费者购买行为的因素很多，良好的终端陈列、富有特色的促销活动、导购人员的推荐等都可以促成消费者购买。我们必须在通常的买赠、抽奖、特价等手段中推陈出新，才能在众多的促销活动中脱颖而出，吸引消费者的眼球，达成购买。
“XX红酒-神秘之旅”迎五一大型抽奖酬宾活动策划案（详见附件4）
“XX红酒幸运数字猜”游戏----餐饮点促销活动策划案
“XX红酒新品发布会”----餐饮点促销活动策划案
六 XX红酒巨型蝶状风筝领养活动策划案
通过本次活动，加深XX红酒品牌在长沙市民心目中的印象，配合公司其他的销售活动进行。
2003年4月29号至5月2号（长沙春季房交会期间）
长沙春季房交会现场或相关楼盘现场。
长沙春季房交会现场人群、及其他市民。
房交会历来是每年吸引长沙市民的重要展会，虽然红酒与地产互不搭界，但是所面对的消费者是基本上重合的。通过活动来与房地产公司实现互动联合宣传是比较新颖的，在众多的展位中必将吸引众人的目光。同时必会引起媒体的适度关注。
制作一只长沙有史以来最大的风筝（4Mx5M，采用XX红酒蝴蝶造型，印上XX红酒及合作楼盘的标识）。放飞于交易会场或是楼盘。同时在展会现场与合作楼盘联合布置展台，开展“免费品尝云南柔红”的现场促销活动。
首先，通过招募领养者的方式寻找合作楼盘发展商，然后让蝶型大风筝适度暴光，让消费者产生好奇心并形成期待。（期间还可以招聘放风筝的高手，来放飞XX红酒蝴蝶风筝，使蝴蝶风筝成为大家关注的焦点）春季房交会期间正式露面。同时在展会现场和楼盘发展商一起开展“来，咱们喝着红酒谈”云南柔红品尝促销活动。
对与我们来说，能在这样一次公众关注度很高的展会中进行品牌及产品宣传是一个不可多得的好机会。同时新颖的活动形式将会为我们带来各种媒体竞相报道的“免费广告”，可以有效的提升我们的知名度。
对于我们的合作楼盘来说，如何在众多的楼盘宣传中独树一帜是他们在房交会期间广告及活动策划的重点，我们的方案无疑是一个不错的选择，无论是蝶型巨筝还是红酒促销这在以往的交易会上都不曾出现过。红酒独有的小资情调更能体现一个楼盘的层次和品位。
A、4月10号，前期准备阶段（风筝造型及活动物料准备）
前期文案宣传“招募巨蝶领养者”（寻找合作楼盘发展商）
B、4月16日，确定合作伙伴，开始具体协商，确定活动中双方各自负责的事宜。
C、4月20号，风筝制作完毕，招聘专人负责放飞。
中期文案宣传“招募长沙放风筝的高手”。（适度暴光，引起关注）
D、4月29日，在房交会现场放飞蝶型巨筝，“请，让我们喝着红酒谈！”现场免费品尝促销活动。
文案：“看巨筝，喝红酒----XX红酒邀您来逛逛”
春季房交会现场情况、天气情况。
红酒品尝会应注意防止出现哄抢，酒杯注意收回。
七外阜市场最佳经销商评选活动策划案
寻找最佳经销商，找到比较理想的分销伙伴来实现良好的产品销售覆盖。同时，通过活动迅速提升销售终端和消费者对XX红酒的品牌认知度。
地州县的酒水二级批发商；地州县酒水终端零售商。
目前地州县市场中，各种品牌的酒水纷繁复杂，经销商通常扮演等着厂家上门来要求经销的“老太爷”角色，在这种情况下，我们要想得到经销商足够的重视是不容易的，经销商的本质是惟利是图。如果我们还是传统的找经销商，必将被动，不管是在经销条款还是在今后的销售中。如果能够通过活动博得零售商和消费者对我们XX红酒的信任与好感，在销售渠道中产生“拉力”。可以让我们在选择经销商上变动主动，甚至可以让经销商主动来要求经销XX红酒产品。
我们联合地州县的电视台、工商会等开展一个最佳经销商的评选活动，让酒水零售商们来评选自己心目中最佳的供应商。零售商是最清楚地区供应商的信誉、网络、销售能力的。能够有机会评选自己的上游供应商，对于零售商来说获得了前所未有的尊重，更利于他们在以后的经营中选择良好的供应商。对于电视台来说开办一个这么的节目对于提高他们的收视率有极大的帮助。同时，也提高了电视台经济类节目层次。
必须取得当地电视台和新闻媒体的支持合作。同时要强调评选活动对零售商的意义，才能调动他们的积极性来参加这个活动。
八“XX红酒”推酒高手培训班活动策划案
降低我们在服务员激励方面所产生的费用，获取终端服务员更好的产品推荐和活动配合，摆脱服务员与厂商之间的物质激励关系，发展更高层次的激励。
长沙各大餐饮点、娱乐夜场的服务人员
如果我们的培训让服务员的自身素质在短时间内得到了有效的提升，让其掌握一定的酒水知识和良好的推销技巧，实际上就是帮助她们挣取更多由其他厂商提供的开瓶费，以及获得酒店的重视和提升。那么，XX红酒将作为她们的老师和朋友的身份出现，朋友之间相互帮助便自然是份内之事。加上组建服务员联谊会，为她们提供交流和发展的平台。可以让服务员在XX红酒找到一种归宿感。
首先，要强调我们XX红酒的培训是专业的，卓有成效。可以帮助你很快的的成为“推酒高手”。成为“推酒高手”的好处：挣更多的钱；获得老板的赏识和提拔；不怕找不到好工作。
其次，强调我们的培训全部是免费提供，而且安排在大部分服务员的空余时间培训，不耽误工作。
最后，所有参加XX红酒培训的学员都可以加入XX红酒服务员俱乐部，享受XX红酒举办的更多培训和学习机会，以及联谊活动甚至得到XX红酒的工作推荐。
要在服务员心中形成一种荣誉感，我是XX红酒服务员培训班出来的学员。让“XX红酒”---服务员的良师益友这一形象深入人心。让这种服务激励方式得到服务员和店家的一致认可。培训效果直接影响活动的效果。
九“XX红酒-神秘之旅”迎五一大型抽奖酬宾活动策划案
通过“XX红酒-神秘之旅”迎五一大型抽奖酬宾活动，来拉动处于淡季的红酒销量，提高品牌知名度。
买任意一款XX红酒产品，即可参加“XX红酒-神秘之旅”迎五一大型抽奖酬宾活动，一等奖为免费获得全免“XX红酒-神秘之旅”（双人游）优惠卡一张；二等奖为享受三折“XX红酒-神秘之旅”（双人游）优惠卡一张；三等奖为享受五折“XX红酒-神秘之旅”（双人游）优惠卡；四等奖为享受七折“XX红酒-神秘之旅”（双人游）优惠卡；五等奖为享受九折“XX红酒-神秘之旅”（多人游）优惠卡。采取分批抽奖的方式，五天抽取一次。
五一节期间，七天长假正是旅游消费的黄金时节。对于处于淡季中的红酒销售来说，这可能是一个销售的高潮。为此，我们把市场推广活动同黄金周旅游结合在一起，推出“XX红酒-神秘之旅”迎五一大型抽奖酬宾活动，来刺激消费者购买XX红酒。此方法还可以用于四月份对K/A终端服务员的销售促进奖励。
实际上“XX红酒-神秘之旅”活动，由我们自己来组团，利用公司总部在云南的优势，这样一来，成本费用便大大降低，可以让更多的人参加进来，扩大活动轰动效果。旅游路线为长沙-----XX红酒酒庄.弥勒县（参观XX红酒种植园及生产线）------昆明---长沙，共计三天两晚。通过与某旅行社挂靠（名义上是该旅行社和我们联合促销，）开辟这条旅游线路，然后从某大学招聘两名旅游专业的学生做我们的兼职导游即可。
云南引人入胜的风土人情对旅游者来说有着相当大的吸引力，我们的前期宣传工作中，故意不告之具体的出行线路。调足消费者的胃口（神秘之旅之神秘所在）。宣传中特别强调此次活动中奖面大，甚至优惠卡不限本人使用，凡中奖者可以免费获得九折优惠的增补名额，极大的刺激消费者的博彩心理。
媒体投放：TV、FM、报纸、卖场POP等
有效控制中奖面，确定旅游团的大约人数。
获得总公司/弥勒县旅游局的支持，（新兴的农业生态旅游和红酒文化旅游有可能成为弥勒县新的经济增长点）
一路上举行相应的小型活动，让团员们心情愉悦。如果他们旅游愉快满意，那么他们将是XX红酒重要的口碑传播者。（因为他们是XX红酒酒庄的亲历者）。
十 K/A终端形象店四月份促销活动方案
通过此次比较系统的形象店活动，激励所有K/A客户，带动销量；且让云南柔红以免费品尝的方式大面积与消费者接触，尽快为消费者所熟悉和接受；同时经过有特色的促销形式，让消费者对XX红酒产品形成较深刻的印象，增加XX红酒的品牌认知度，也增强酒店对XX红酒的信心和好感。
A、“柔之韵”XX红酒新品尝鲜（主题）
在形象店进门位置摆放XX红酒展台，在展台上做一金字塔型堆头（类似宴会上的香槟酒堆头）。凡入店者均可自取品尝，包厢内都免费预斟一杯柔红，共食客享用。
凡在形象店内购买XX红酒一瓶即可参加抽奖活动。准备一个白色精致花篮（花篮下方为实体，上方为雕花镂空）花篮中装有九朵怒放的玫瑰花，玫瑰花下端系有写好0-9数字的条子，由穿着民族特色服装的促销小姐手提有花篮，给食客抽奖。抽中0-9都可可获得相应的礼品。
根据席位人数派送相应数量的演出门票（大中华、JJ或田汉大剧院），结帐时有餐厅促销小姐送上
红酒杯件（酒杯在活动期间借于形象店，完成活动后归还本公司）
为确保活动顺利进行，适当对餐厅服务员给予小礼品及免费赠票等物质激励，还可提供一部分赠票用于他们的酬宾活动
五一消费旺季，联华超市湘雅店开业，必有相应的市场活动。XX红酒为配合联华超市开业，特开展买赠活动，以扩大品牌知名度，促进产品销量。
为庆祝联华超市新店五一正式开业，凡在联华超市购买一瓶750mlXX红酒即赠送价值10元的多功能精美开瓶器一支，购买两瓶XX红酒干红即赠“XX红酒专用红酒杯”两只（价值16元）和多功能开瓶器一支（价值10元）。赠品由促销小姐负责发放，或在总服务台处领取。
将开瓶器样品及红酒杯样品置放于陈列架，粘贴买赠活动POP。如果店家允许，我们可以适当装饰XX红酒产品陈列处，使之醒目突出。
懒惰，像生锈一样，比操劳更能消耗体力。
十二 4月份XX红酒餐饮渠道促销活动专案
餐饮渠道是我们红酒产品销售的重要渠道，正因为4月份已经进入红酒销售的淡季，我们需要加大促销力度，促进销量。
长沙市各餐饮店，特别是我们的促销专场店。
主题：“喝我XX红酒，晚上我买单！”
细则：凡在本店消费“XX红酒”者，全席均可免费赠送“大中华歌舞厅”、“JJ大歌厅”、田汉大剧院等娱乐场所门票，免费观看精彩表演。
“大中华歌舞厅”、“JJ大歌厅”、田汉大剧院等娱乐场所的主要收入来自于场内消费，由于上座率等问题这些地方每月都有大量赠票免费派送，我们只需与他们联系，承诺举办活动免费帮他们在各大餐饮点做宣传，派发赠票。应该可以免费或者象征性购买来获得他们的赠票，因为对于他们来说，我们的消费群正是他们需要的目标顾客群，这将是一个双赢策略。对于大部分消费者来说，吃完饭可能正愁没地方去，免费给他们提供了一个晚上消遣的去处，应该会大感兴趣。
门票以红包方式，由促销小姐或服务员奉上。事先，可让客人选择门票。为了取得店家的配合，可以提供部分赠票供店家酬宾之用；同时可以派送一些赠票给积极配合活动的服务员，以提高其积极性。
要提高员工的服务意识,首先要给员工灌输经济意识,要让员工知道自己口袋的利益首先是企业利益得到保障的前提下才有可能得以最大发挥,让员工自觉地去考虑问题,同时将自己做为一个消费者所希望得到别人什么样的服务的角度去考虑,这样两者相结合,就能一定程度地提高员工服务意识了.让员工自己去认识问题比总做一些理论培训要来得快多了.
一、集群理论国内外发展的研究回顾
对企业集群的研究在国外始于20世纪90年代初,是对波特国家竞争优势理论的延伸和拓展。在我国,对这方面的研究直到20世纪90年代末才开始出现[1]。
世界各主流经济学派对集群理论的研究主要分为古典经济学的产业集群理论、新古典经济学的产业集群理论、新贸易经济学的产业集群理论、新增长经济学的产业集群理论和产业经济学中的产业集群理论五种流派[2]。研究的重点主要集中于产业集群的定义与分类、产业集群生成机理、产业集群与区域经济增长关系、产业集群与技术创新、组织创新、社会资本关系、产业集群的实证分析及产业集群政策建议、集群的研究层次和方法等方面。迈克·E·波特(1998)认为,产业集群(industrialcluster)是在某一特定领域内互相联系、在地理位置上集中的公司和机构的集合体。产业集群包括一批对竞争起重要作用、相互关联的产业和实体。产业集群经常向下延伸至销售渠道和客户,并横向扩展到辅助产品的制造商以及与技术或投入相关的公司。产业集群中还包括提供专业化培训、教育、信息和技术支持的政府和其他机构[3]。J.A.斯欧(J.A.Theo)、罗兰德(Rolelandt)和彼姆·登·赫多格(Pim den Hertog)于1998年对产业集群的定义是:为了获取新的互补技术和互补资产,为了从知识联盟中获得收益,加快学习过程,降低交易成本,克服或构筑市场壁垒,为了取得协作经济效益,分散创新风险,相互依赖性强的企业(包括专业供应商)、知识产生机构(大学、研究机构和工程设计公司)、中介机构(经纪人和咨询顾问)与客户之间,通过增值链和相互联系形成的网络,这种网络就是集群[3]。
国内对产业集聚效应的研究,王辑慈、童[4]曾归纳过5种典型的产业集群及其面临的问题,包括:沿海外向型出口加工基地、智力密集地区、条件优越的开发区,乡镇企业集聚发展起来的企业网络和以国有大中型企业为核心的企业网络。魏守华、王辑慈[5]认为,过去主要的区域经济发展的理论都存在着明显的不足,而产业集群理论作为新型区域发展理论,除吸收了过去理论的积极因素,强调区域分工的重要性以外,还进一步强调了发挥区域内各种资源的整合作用,尤其是技术进步与技术创新的作用,是一种适合中国国情的区域发展理论。魏守华、赵雅沁[6]进一步提出,集群的竞争优势来源于生产成本优势、区域营销优势、国内以及国际市场竞争优势四个方面。徐康宁[7]通过对浙江产业集群的研究发现,产业集群与经济开放的程度有很大的关系,如果合理运用产业要素变动和经济地理变迁的有利因素,可以加快产业集群的发展,发挥产业集群的效应,提高产业效率,这对中国产业提高国际竞争力具有很大的推动作用。
从上述文献回顾可以发现,将集群理论应用于酒店业的研究还比较少见,在这方面无论是理论研究还是实证分析都十分欠缺。
“集群”一词揭示了相关企业之间在特定的地域范围内集结成群,从而获得竞争优势的现象、结构和机制。波特用“集群”一词来定义在某一特定地域中,以一个主导产业为核心,大量联系密切的企业及相关支撑机构在空间上的集聚,并形成强劲而持续竞争优势的现象。集群以业缘关系为纽带,是具有产业关联性的企业的集聚。有学者称之为产业集群,强调集群具有特定的产业内涵。从另一个角度讲,企业是产业的现实载体,是构成集群的成员,也有学者称之为企业集群,突出了构成集群的主体[8]。
1.酒店业集群(HotellndustryCluster)含义
根据上述研究成果的观点,可以将酒店业集群理解为在某一特定地域范围内,以酒店为核心的大量联系密切的企业及相关机构的集聚群。从广义上看,酒店业集群可理解为酒店与旅游交通业、旅游餐饮娱乐业、旅行社、各类旅游供应商等所有与之有关的行业和企业所发生的错综复杂的交织与作用关系(见图1)。从狭义上理解,酒店业集群就是酒店与其他住宿企业在某一地域的集聚而产生的群体营销、生产成本、区位品牌等效应实体(见图2)。资料来源:根据克里斯·库珀等著,张俐俐、蔡利平主译《旅游学(第二版)》(高等教育出版社),第354—362页内容改编。
同制造业相比,酒店业作为典型的服务业集群,其形成既具有与之相同的共性,同时由于酒店的特性,又有其形成的特殊性。酒店业集群的形成对外部环境、制度安排、社会文化、相关产业发展等要求较高。酒店业集群的形成高度依赖于区域整体的经济基础、社会结构、产业构成与发展、人才培养与提供、现代信息技术的应用等基础性条件,而且酒店业集群对外部知识、信息流动等要素的使用更多,对整体区域甚至全球市场的依赖更大。纵观世界酒店业集群的形成与发展过程,如美国东部从波士顿至华盛顿一线的旅游产业密集带中的酒店群落,虽然依托于各自特定的地域与产业基础,有各自形成与发展的不同特点,但从总体上说,酒店业集群的形成与发展有一些规律性的特点,如历史文化因素是酒店业集群形成的内在诱因,经济产业结构构成与演变
是集群发展的前提与基础,完善的外部环境与政府扶持是集群发展的重要依托,专业人才与科研机构的规模与质量是集群持续发展的核心因素、现代信息技术的广泛应用及全球市场的旅游需求是酒店业集群形成的重要推动力。
国际上对产业集群类型研究的著名学者主要有彼得·昆宁(PeterKnorringa,1998)、约·米尔·斯戴姆(J6rgMeyemStamer,1998)和里·米特(Lynn Mytelka,2000)、福维尔·费瑞耐里(Fulvia Farinelli,2000)。前两位学者在对发展中国家的产业集群的研究中,借鉴了马库森(Markusen,1996)对产业区的分类方法,把产业集群分为三类,即意大利式产业集群、卫星式产业集群和轮轴式产业集群;后两位学者基于产业集群的内在关系也将把产业集群分为三类,即非正式产业集群、有组织的产业集群和创新型产业集群[3]。
通过对相关研究成果的借鉴,笔者认为,可以根据酒店企业的自身特点和关联方向、关联程度,将酒店业集群分为水平型集群、前联型集群和后联型集群。水平型酒店业集群主要是指狭义上的酒店集群,即各种类型的酒店和住宿设施在一定地域范围内的集中,水平型酒店集群之间的业务关联程度较低。前联型和后联型酒店集群主要指广义的酒店业集群,前联型集群主要侧重于与酒店企业生存发展、日常经营发生联系的酒店物资与设备供应商、政府部门、科研教学等支持机构等。前联型集群的形成主要为酒店企业的运作与可持续发展提供良好的宏观环境与氛围,以保证酒店企业正常运作所需的人、财、物力支持。后联型酒店产业集群主要侧重于酒店日常经营与市场营销网络的构建,包括与酒店相关的顾客群的形成、交通运输公司网络、旅游中间商网络、旅游信息化平台等,它是酒店业集群形成与发展的重要内容。前联型和后联型酒店业集群之间的关联程度较高。
4.我国酒店业现状及集群发展分析
我国酒店业现状表现出总体发展态势良好、产业结构欠合理、地区发展不平衡、经营业绩参差不齐、国际化程度低等5大特点[9]。总体发展态势良好主要表现为酒店数量的大幅增长与质量的稳步提升。我国加入WTO、北京申奥、上海申博、广州申亚的相继成功,为我国酒店业带来了大量客源,从而促进了酒店业的飞速发展。中国星级饭店统计公报显示,截至2004年年底,我国共有星级酒店10888家,比2000年增加了4859家。随着大量外资酒店,尤其是知名品牌酒店的进入和深度渗透,引导酒店市场进一步树立规则和质量意识,我国酒店业逐步进入了一个良性、成熟发展轨道。酒店业的结构欠合理主要表现为两大一小,即国有酒店和中高档酒店所占比重较大,经济型酒店所占比重较小。地区发展不平衡主要表现为量与质的东高西低。我国酒店大部分集中在广东、浙江、江苏、北京、云南、湖北、山东、辽宁、上海等省市,东部地区拥有的住宿设施和营业收入明显多于中部和西部地区。酒店的经营业绩参差不齐表现为外资、港澳台合资酒店经营效益明显好于其他类型酒店,规模大的酒店明显好于规模小的。同时由于规模经济的作用,酒店的客房间数与营业收入表现出了正相关关系。
集群理论与酒店业的产生与发展在某种程度上存在天然的耦合,集群理论的实质就是地域的相对集中与产业的关联性。酒店业不管是从内在经营运行机制还是外在环境、与相关产业与机构的联系来看,都是一个涉及范围广、与众多产业和部门关联的产业。
近年来,我国酒店已经形成了企业集群并有向纵深发展的趋势。按所处城市大小与地理位置远近来说,可以用城市、地区和酒店规模的“三大三小”来形容。“三大”是北京、上海和浙江,“三小”是东莞、温州和泉州。每个地方的酒店业集群都有自己的特色与优势。上海是目前中国酒店业的领头羊,世界排名前10名的酒店集团全部落户上海。由于城市的发展与国际地位的不断提升,加之上海房地产业的发展使房价不断攀升,现在上海的五星级酒店平均房价达到220美元,四星级达到160美元,基本上达到了国际酒店业的价格水平。东莞则是由外来加工制造业托起了酒店业的发展,形成了“商务+休闲”的模式。在整个东莞市的范围内,现在拥有60多家三星级以上酒店,成为我国酒店企业密度最大的地区之一。温州、泉州酒店业的发展属于异军突起,这几年得到了突飞猛进,两地酒店业收入构成中餐饮娱乐占70%,客房占30%,这与当地居民独特的休闲生活方式密切相关[10]。纵观这几个城市酒店业的发展,不管是国际化程度较高的北京、上海,还是具有本土文化的温州、泉州,竞争优势都来源于酒店的积聚效应,从而形成了区域品牌特色与竞争优势。
三、酒店业集群优势和竞争力提升分析
一个国家或地区在国际上具有竞争优势的关键是产业的竞争优势,而产业竞争优势来源于彼此相关的企业集群11。我国酒店业从1978年改革开放以来,经历20多年的发展,取得了初步成果。但与欧美等世界发达国际酒店业发展相比较还有较大的距离。尤其是自20世纪90年代末期以来,我国酒店全行业出现大面积亏损,使整个酒店业一直都处在恢复的阶段。目前,我国酒店业所表现出的行业魅力下降与信誉缺失、恶性价格竞争、管理体制条块分割、国际竞争较弱无力等问题,都亟须新的理论研究来支持发展。
相对于单体酒店而言,集群内的酒店企业竞争具有如下两大特点:一是面对强大的内外竞争压力,集群内酒店容易形成新的竞合局面。与单体酒店相比,集群中的酒店既面临群内企业的竞争,同时也面临本集群与其他集群的竞争。集群把单体酒店的竞争提升到了更大群体之间的竞争,重塑了竞争形态。从系统的角度看,群内酒店的个体竞争依赖于集群整体的竞争能力,因此,为了增强集群的整体竞争能力,集群内的酒店会削弱彼此之间的摩擦,更倾向于合作,这种建立在合作基础上的竞争形成了集群中新的竞合格局。二是由于酒店集群地理位置相对集中,集群内酒店对竞争的压力感受更为直接,从而为
酒店服务质量的提升、个性化服务的实现与技术创新等有利于酒店发展的服务与项目更新创造了条件。在集群中酒店之间比较了解,对彼此服务与产品的质量、价格、产品差异化等信息比较透明,容易形成评判标准。由于地理上的集中给群内酒店带来了更大的竞争压力,但正是这种内在压力使群内酒店获得了单体游离酒店难以获得的追赶效应,持续不断的创新成为酒店取得竞争优势的必然选择。
国外对企业集群的研究主要以哈佛商学院波特教授的直接经济因素企业集群竞争理论,以“新产业区”、“加利福尼亚”和“北欧学习型经济”三个相似学派为代表,以及强调非直接经济因素重要性的企业集群竞争理论12。本文综合这些研究成果,应用直接经济因素和非直接经济因素集群竞争优势理论对酒店业集群竞争力提升问题加以阐述和分析。
(1)酒店业集群直接经济因素竞争优势分析
酒店企业群通过地理区位的集中、产业组织的优化和群体协同效应获得经济要素的竞争优势具体表现为:成本与资源优势、基于质量的产品差异化与定制服务优势、国际国内市场竞争优势。
a.成本与资源优势。酒店的成本广义上包括直接原材料耗用支出和间接费用支出;狭义上营业成本只指直接原材料耗用支出。影响酒店经营不稳定的因素通常有需求的猛烈波动、高昂的固定成本、产品和服务的不可储存性。这些特征决定了酒店经营的高风险,容易出现现金流量不足、设备出租率低、恶性房价竞争、员工跳槽、人工费用过高等问题。酒店集群的逐步形成有利于形成专业分工细化、协作紧密、优势互补的合作体系,弥补酒店规模不经济的缺陷,有效降低单体酒店经营成本,使每个酒店集群的各类资源可以优势共享,实现了资源高效利用。这主要体现在人力资源成本、信息费用、采购议价能力、资源吸引效应等优势竞争能力的提升。
b.基于质量的产品差异化与定制服务优势。个性化服务是21世纪酒店业成功的关键,产品差异化与定制化服务能够更好地适应当前消费结构变化的要求,满足消费者追求“多样化、多元化、个性化、差别化”的特点。差异化战略使酒店竞争策略从以价格竞争为主,转到以在一定价格基础上的非价格竞争为主的竞争方式上来。建立在质量基础上的产品差异化不仅能给顾客提供很好的服务,而且可以使酒店企业通过差异化战略,树立起许多在全产业范围内具有独特性的产品与服务。如世界知名的美国万豪国际酒店集团于2001年开发的Event Com技术服务,为商务会议提供沟通和事件管理,成为世界酒店业的典范。集群中酒店同居一地,比较容易形成价格、质量和产品差异化程度评价标尺,使集群内的酒店更能适应市场环境及其变化,利用产品差异化与市场占有率之间的交互反馈机制,形成市场占有率和差异化之间的良性循环,获得非集群酒店难以拥有的产品与服务质量以及建立在质量基础上的产品差异优势,获得比产业集中度更高的利润集中度。
c.国际国内市场竞争优势。国际酒店业市场基本被欧美发达国家的酒店集团所掌控,我国的酒店和酒店集团在国际的排名与竞争力均比较靠后。包括我国的国内酒店市场,国际酒店集团也占有举足轻重的地位与竞争力。虽然我国酒店业也陆续出现了一些具有一定国际竞争力的大型酒店集团,但面对中国酒店业的主体——大部分单体中小酒店,集团的力量还是相对有限的。酒店业集群的逐步形成有利于解决我国酒店企业现阶段管理体制条块分割较多、数量多而分散、小而不强的局面。通过酒店集群集聚的形式,对内通过前向、后向的垂直联系,可以形成既类似于大酒店集团垂直一体化的经营模式,同时又通过水平联系合作与竞争,有利于提高整体经营效率和市场竞争力,从而形成在成本、价格、营销上的优势;在产品服务价值链中的某一环节上成为大酒店,甚至成为跨国酒店集团全球系统中的一个重要环节,依托大型酒店企业参与国际国内的市场竞争。
(2)酒店业集群非直接经济因素竞争优势分析
除直接经济因素优势外,酒店业集群的竞争优势还表现在非直接经济因素方面,诸如区域创新能力、商业吸引能力、特定的资源和制度背景下酒店之间的非市场关系,如信任、习俗、文化特征和非编码化知识、区域品牌优势等,这些因素具有促进创新、降低成本、实现酒店业可持续发展的作用。
a.促进酒店的创新与持续改进。尽管酒店业的创新不像制造企业那样频繁的发生,但酒店的竞争力与创新能力密切相关。集群为酒店企业提供了良好的创新氛围,因而具有较高的创新效率和动力。首先,由于地域上的接近,创新的资源容易获得。这些资源主要包括酒店发展所需的人才、资金和技术。其次,容易建立公共部门与酒店之间更为密切的联系。公共部门能及时把握集群内酒店的需要,从而有针对性地进行技术开发、科学研究和人才培养。而集群内的酒店也必然会不断加强与公共部门的合作,向公共部门投入更多的资源。创新活动的发生和积累除了空间上的临近性外,知识外溢是另一个重要路径。区域内积聚的酒店及相关的企业越多,有关的信息在区内的传播就越快,传播的程度越彻底。尤其是区域内的大学、研究机构与酒店间的教学和科研互动,增大了集群酒店的持续创新能力和容量。
b.提高商业吸引能力。酒店企业集群能够提高区域的商业吸引力,包括对旅游者、酒店投资商、酒店物资供应商、酒店专门人才等的吸引力。酒店产品和服务的开发和生产通常需要使用专门的设备和配套服务,如环保、信息、交通运输等。非集群的单体酒店不能产生如此大的需求,也不能提供如此多样的供给,只有大量的酒店企业集中在一起,才可以提供一个大的市场。酒店集群能够吸引大量的相关旅游企业,使旅游与酒店使用的专门设施落户旅游地。
c.形成酒店之间合作与信任的关系。我国酒店业发展至今,最严重的问题之一就是对竞争的认识存在误差,乱打价格战,导致整个酒店市场局面混乱。追究深层次原因,这显示出酒店之间缺乏信任与相似的文化和习俗背景。产业集群强调酒店在地域集中的相互密切关联是一种利益共享和共赢的合作竞争,而不是以损害任何一方利益为代价。由于集群平台的存在,与非集群的单体酒店相比,集群内酒店及与之相关的企业容易形成“荣辱与共”的文化价值共识,随着这种共识的逐步累积与扩展,区域与整个酒店业的发展将进入一个良性竞争与合作的循环圈。
综上所述,酒店业是一个与各行各业都发生密切联系的综合性、关联性产业,本身就具备了形成集群的条件与优势。我国的酒店业应积极开展有关此方面的研究与探讨,填补这方面在理论与实践上的空白。
